老年人驾驶安全：退出驾驶座的艰难抉择

天天 • 2024年10月31日 12:42 • 生活

冯西尔·格雷第一次坐在汽车方向盘后面时，德怀特·艾森豪威尔还是总统。尽管几十年后她的驾驶记录没有任何事故，这位 85 岁的老人三年前就已经意识到自己的驾驶生涯即将结束。

“有一次我开车去教堂，结果紧张得要命。”格雷说，“我想我闯了红灯，回到家后我就说，‘不行了’。”

格雷是数百万美国老年人中的一员，他们在交出车钥匙后突然失去了独立性。她的儿子库尔特·格雷毕生致力于培养安全驾驶员，因此这个决定对他来说颇有感触。

库尔特说：“我的专业之一是老年人驾驶评估，我会观察一个人的认知功能、活动能力、视力，然后出去看看他们在驾驶汽车时是否安全。”

库尔特曾在 AAA 工作了 29 年，现在拥有交通安全咨询公司 KEG Consulting LLC 驾驶安全服务公司。他帮助家庭处理亲人何时应该停止驾驶的困难对话。

库尔特说：“他们没有在谈话一开始就让父母参与进来。交谈是这样的，‘嘿，爸爸或妈妈，你知道吗，我看到你的车上有些凹痕和划痕。也许我们应该考虑其他交通方式’。”

美国人口普查局的数据显示，到 2030 年，美国 65 岁及以上的人口估计将达到 7100 万，占总人口的 21%。

在麻省理工学院负责 Age Lab 并研究交通和技术如何改善老年人生活的约瑟夫·考夫林说：“随着社会老龄化，美国正朝着一个重大的交通差距发展。我们没有对老年驾驶员进行测试。相反，我们关注的是方向盘背后的新技术如何帮助或干扰他们？”

为此，考夫林和他的团队设计了一个模拟器，其中带有传感器，可以在驾驶员遇到模拟干扰时跟踪心率、眼球运动和压力水平。考夫林随后将数据提供给汽车制造商。

考夫林说：“我们正在帮助汽车公司重新考虑他们如何设计车辆。”

没有任何技术可以保证所有老年驾驶员的安全，这就是冯西尔·格雷知道是时候放下方向盘并依靠家人和朋友搭顺风车的时候了。

三年后，冯西尔说：“我认为这是我老年时期做过的最好的决定之一。”

现在，她可以在乘客座位上享受退休生活了。

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